1.全球限硫令使海運費漲價勢在必行

近期，長沙銳啟化工產(chǎn)品有限公司不斷收到負(fù)責(zé)我司一水硫酸亞鐵的貨代公司通知，因國際海事組織環(huán)境保護(hù)委員會第70次會議（2016年10）通過的“全球限硫令”2020年1月1日施行：為進(jìn)一步降低船舶尾氣硫化物的排放限額至0.5%，全球范圍內(nèi)燃油SULPHURCONTENT（硫含量）從3.5%直降到0.5%。由此， 0.5%低硫燃料將統(tǒng)統(tǒng)取代傳統(tǒng)的高硫燃油。這一新規(guī)對船公司、貨代，以及貨主們帶來重大影響！
因為，根據(jù)全球主要港口船用燃油價格統(tǒng)計，低硫燃油與高硫燃油每噸平均貴200美元以上。對于每天耗油量少則幾十噸、多則上百噸的遠(yuǎn)洋船舶來說，燃油成本大幅增加。2020年以后全程使用低硫油，預(yù)計將使海運費上漲20%左右。目前，上海泛亞航運、達(dá)飛輪船等國內(nèi)外各大船公司已發(fā)出增加燃油附加費，預(yù)計有更多船公司發(fā)布漲價通知。

2.無錫貨車超載壓垮高架引得治超治限更加嚴(yán)厲

10月10日，中國江蘇無錫發(fā)生貨車超載壓垮無錫高架事故，致使大半個中國的省份都在開展“治超治限” 行動。各省地級市交通廳局、港務(wù)管理單位、路橋管理單位、物流企業(yè)在防治貨車超載裝運方面保持高壓嚴(yán)管嚴(yán)控的態(tài)勢。集裝箱拖車運輸中雙拖變單拖，成本實打?qū)嵉乇惶嵘蟻怼ｏ@然，陸運運費也必然有所上漲。

事實上，從各大船公司攬貨情況來看，從十一過后到現(xiàn)在一直處于爆倉模式，距離2020年元旦的全球限硫令不足三個月，預(yù)計爆倉模式會一直持續(xù)到年底。所以，目前，銳啟化工的同仁們在已接單的柜子中，盡量在趕在2020年元旦前這個節(jié)點將貨物安全發(fā)出。而在此節(jié)點后出貨的訂單中，銳啟化工在報價中成本都有相應(yīng)的上浮，請一水硫酸亞鐵新老客戶知悉此事。

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